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计算公式A1Xfy1lt=A2Xfy2,A1,fy1是原钢筋的参数面积代换是当结构或构件的强度由最小配筋率控制时采用的等效方法,计算公式A1=A2,A1是原钢筋参数截面面积;答1

计算公式A1 X fy1 lt=A2 X fy2,A1 ,fy1是原钢筋的参数面积代换是当结构或构件的强度由最小配筋率控制时采用的等效方法,计算公式A1 = A2,A1 是原钢筋参数截面面积;答1螺纹18钢筋的面积只需用067根螺纹22钢筋面积代替等面积代换用同钢号钢筋代换时,可按钢筋截面积相等的原则进行代换,称为“等面积代换” 用公式可表示为AS1=AS2 或 n1×d1#178=n2×d2#178n。

电流表放前后都没关系,如果放前面AS1AS2AS3分别接三个电流表,3个电流出线再接电表的147,369接互感器S2,369和S2这间必须直接接,中间一般不接地,尽管都是通的;n1n2分别为原设计钢筋根数和代换后钢筋根数d1d2分别为原设计钢筋直径和代换后钢筋直径二等面积代换 用同钢号钢筋代换时,可按钢筋截面积相等的原则进行代换,称为“等面积代换” 即 AS1=AS2 或。

汽车玻璃上的A和S1代表了玻璃的透光率其中,AS1表示玻璃的透光率不小于70%,适用于前挡风玻璃而AS2则低于这个标准,适用于车门玻璃车辆后窗等位置玻璃的透光率是指透过透明或半透明体的光通量与其入射光通量的百分率。

as1和as2工程图

AS2协议首先通过证书Certification进行数据加密和数字签名生成数据包,然后通过。

AS车位是泊车用语中的一种,AS是Automobile Space的缩写,车位型号通常为AS数字,例如AS1AS2等AS车位一般是指普通车位的两倍宽度,用于停放大型的汽车或货车等大型车辆,以及需要更宽空间的汽车AS车位在停车场的位置。

Flash CS3是支持Flash8所用的AS1和AS2的 也就是CS3兼容AS1和AS2的 不过有些代码肯能会出现一点误差 甚至出现一些错误, 这是因为AS2及其以前的版本和AS3有本质上的区别 他们所用的协议是不同的 之所以CS3能。

按照你的描述,这个高压互感器只有两相,as1,接电表的a相进,as2接a相出cs1接电表c相进,cs2接电表c相出。

这样总的受拉钢筋就是AS=AS1+AS2,受压钢筋就是AS#39,如此配钢筋的话,因混凝土充分受压,配的钢筋量最小,比较经济引入条件应该是截面的相对界限受压区高度ξb其实质是梁底部的纵向钢筋分两部分,As=As1+As2,As1与。

AS1是纵向的分布钢筋,AS2是横向的受力钢筋希望帮到你望采纳。

d1d2分别为原设计钢筋直径和代换后钢筋直径二等面积代换 用同钢筋种类代换时,可按钢筋截面积相等的原则进行代换,称为“等面积代换” 用公式可表示为AS1=AS2 或 n1×d1#178=n2×d2#178n2。

as1和as2钢筋是什么意思

A接A相100V电压 B接B相100V电压 C接C相100V电压PT二次电压as1 as2分别为CT的极性端,as1进,as2出,同理bs1进 bs2出三相三线没有,一般采用AC两个CT,cs1进 cs2出。

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虽然As1和As2有完全相同的成员名称,但matlab并不认为他们是有相同成员的结构,因此不能简单的组合为结构类型的数组相要成为数组的话可以直接指定Asfl=#39first#39Asf2=13As2f1=#39second#39As2f2=1 2。

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As是混凝土构件截面的纵向钢筋截面积也许设计人有需要将纵向钢筋截面积划分为两部分,编号12 这不就是As1As2了吗或者钢筋笼有12两种,那么也不就是As1As2。

有3个版本,分别是10版AS1,20版AS2和30版AS3AS编写的程序,最终都可以编译成SWFSWC这三个版本的差别非常大,现在最流行的版本是AS3as2可以说是as1的升级版本,但as3和as2的差别非常大了。

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